দেশের জ্বালানি নিরাপত্তায় এলএনজি উৎস ও রুটে বৈচিত্র্য এখন সময়ের দাবি
গত এক দশকে বাংলাদেশের অর্থনীতি উল্লেখযোগ্যভাবে সম্প্রসারিত হয়েছে এবং এর সঙ্গে সঙ্গে দেশের জ্বালানির চাহিদাও দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে। দীর্ঘদিন ধরে প্রাকৃতিক গ্যাসই বাংলাদেশের জ্বালানি ব্যবস্থার প্রধান ভিত্তি হিসেবে কাজ করেছে, যা বিদ্যুৎ উৎপাদন, সার কারখানা এবং বৃহত্তর শিল্প খাতকে সমর্থন করে আসছে। তবে দেশের অভ্যন্তরীণ গ্যাসের মজুত ধীরে ধীরে হ্রাস পাচ্ছে এবং অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতা ও শিল্প উৎপাদন বজায় রাখতে বাংলাদেশ ক্রমেই আমদানিকৃত তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি)-এর ওপর নির্ভরশীল হয়ে উঠছে। গ্যাসের ঘাটতি মোকাবিলার জন্য বাংলাদেশ ২০১৮ সালে এলএনজি আমদানি শুরু করে। এরপর থেকে এলএনজি আমদানি দেশের জাতীয় জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থার একটি কৌশলগত উপাদানে পরিণত হয়েছে। বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ মন্ত্রণালয়ের তত্ত্বাবধানে রাষ্ট্রায়ত্ত প্রতিষ্ঠান পেট্রোবাংলা দীর্ঘমেয়াদি সরবরাহ চুক্তি এবং স্পট মার্কেট ক্রয়ের সমন্বয়ের মাধ্যমে এলএনজি সংগ্রহ পরিচালনা করে। যদিও এই পদ্ধতি দেশের তাৎক্ষণিক জ্বালানি চাহিদা পূরণে সহায়তা করেছে, তবে দীর্ঘমেয়াদে জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে বাংলাদেশকে এখন বৈচিত্র্
গত এক দশকে বাংলাদেশের অর্থনীতি উল্লেখযোগ্যভাবে সম্প্রসারিত হয়েছে এবং এর সঙ্গে সঙ্গে দেশের জ্বালানির চাহিদাও দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে। দীর্ঘদিন ধরে প্রাকৃতিক গ্যাসই বাংলাদেশের জ্বালানি ব্যবস্থার প্রধান ভিত্তি হিসেবে কাজ করেছে, যা বিদ্যুৎ উৎপাদন, সার কারখানা এবং বৃহত্তর শিল্প খাতকে সমর্থন করে আসছে। তবে দেশের অভ্যন্তরীণ গ্যাসের মজুত ধীরে ধীরে হ্রাস পাচ্ছে এবং অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতা ও শিল্প উৎপাদন বজায় রাখতে বাংলাদেশ ক্রমেই আমদানিকৃত তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি)-এর ওপর নির্ভরশীল হয়ে উঠছে।
গ্যাসের ঘাটতি মোকাবিলার জন্য বাংলাদেশ ২০১৮ সালে এলএনজি আমদানি শুরু করে। এরপর থেকে এলএনজি আমদানি দেশের জাতীয় জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থার একটি কৌশলগত উপাদানে পরিণত হয়েছে। বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ মন্ত্রণালয়ের তত্ত্বাবধানে রাষ্ট্রায়ত্ত প্রতিষ্ঠান পেট্রোবাংলা দীর্ঘমেয়াদি সরবরাহ চুক্তি এবং স্পট মার্কেট ক্রয়ের সমন্বয়ের মাধ্যমে এলএনজি সংগ্রহ পরিচালনা করে। যদিও এই পদ্ধতি দেশের তাৎক্ষণিক জ্বালানি চাহিদা পূরণে সহায়তা করেছে, তবে দীর্ঘমেয়াদে জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে বাংলাদেশকে এখন বৈচিত্র্যময় এবং নির্ভরযোগ্য এলএনজি উৎস নিশ্চিত করার দিকে মনোযোগ দিতে হবে।
বর্তমানে বাংলাদেশ বঙ্গোপসাগরের মহেশখালী দ্বীপের কাছে দুটি ফ্লোটিং স্টোরেজ অ্যান্ড রিগ্যাসিফিকেশন ইউনিট (এফএসআরইউ) টার্মিনাল পরিচালনা করছে। এই টার্মিনালগুলো আন্তর্জাতিক সরবরাহকারীদের কাছ থেকে এলএনজি কার্গো গ্রহণ করে এবং তরল গ্যাসকে পুনরায় গ্যাসে রূপান্তর করে জাতীয় গ্যাস সঞ্চালন নেটওয়ার্কে সরবরাহ করে। এরপর এই গ্যাস বিদ্যুৎকেন্দ্র, সার কারখানা, শিল্পাঞ্চল এবং বাণিজ্যিক গ্রাহকদের কাছে বিতরণ করা হয়।
বাংলাদেশের জন্য বর্তমানে কাতার সবচেয়ে বড় এলএনজি সরবরাহকারী। কাতারের রাস লাফান ইন্ডাস্ট্রিয়াল সিটি, যা বিশ্বের অন্যতম বৃহৎ এলএনজি রপ্তানি কেন্দ্র, সেখান থেকে নিয়মিত এলএনজি কার্গো পাঠানো হয়। সাধারণত এসব জাহাজ হরমুজ প্রণালী অতিক্রম করে আরব সাগর ও ভারত মহাসাগর হয়ে বঙ্গোপসাগরে প্রবেশ করে এবং শেষ পর্যন্ত মোহেশখালীর এলএনজি গ্রহণ কেন্দ্রগুলোতে পৌঁছায়। তবে ইরান-ইসরায়েলের চলমান যুদ্ধের প্রেক্ষাপটে ইরান ইতোমধ্যে হরমুজ প্রণালী বন্ধ করে দেওয়ায় এই গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্রপথ এখন অনিশ্চয়তার মুখে পড়েছে, যা বাংলাদেশের জ্বালানি সরবরাহ শৃঙ্খলের জন্য বড় ঝুঁকি তৈরি করতে পারে।
ওমানও বাংলাদেশের একটি গুরুত্বপূর্ণ এলএনজি সরবরাহকারী। ওমানের কালহাত অঞ্চলে অবস্থিত ওমান এলএনজি সুবিধা থেকে কার্গো রপ্তানি হয় এবং জাহাজগুলো আরব সাগর হয়ে বঙ্গোপসাগরের দিকে অগ্রসর হয়। ভৌগোলিক দূরত্ব তুলনামূলকভাবে কম এবং উৎপাদন স্থিতিশীল হওয়ায় উপসাগরীয় এই সরবরাহকারীরা এতদিন বাংলাদেশের জন্য নির্ভরযোগ্য ছিল। কিন্তু হরমুজ প্রণালী বন্ধ থাকার কারণে সামগ্রিক আঞ্চলিক নৌ-পরিবহন পরিস্থিতি অস্থির হয়ে উঠেছে, যা সরবরাহ বিলম্ব, পরিবহন ব্যয় বৃদ্ধি এবং জ্বালানি নিরাপত্তা নিয়ে নতুন উদ্বেগ তৈরি করছে।
তবে দীর্ঘমেয়াদে জাতীয় জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে কেবল কয়েকটি দেশের ওপর নির্ভরশীল থাকা যথেষ্ট নয়। বাংলাদেশের এলএনজি উৎসকে আরও বৈচিত্র্যময় করতে হবে। সংযুক্ত আরব আমিরাত, আলজেরিয়া, নাইজেরিয়া, মালয়েশিয়া, ইন্দোনেশিয়া, অস্ট্রেলিয়া এবং যুক্তরাষ্ট্র সম্ভাব্য নতুন এলএনজি সরবরাহকারী হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে।
সংযুক্ত আরব আমিরাত দ্রুত তাদের জ্বালানি বাণিজ্য ও এলএনজি সক্ষমতা সম্প্রসারণ করছে এবং ভবিষ্যতে বাংলাদেশের জন্য একটি কৌশলগত অংশীদার হতে পারে। অন্যদিকে মালয়েশিয়া ও ইন্দোনেশিয়া দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার প্রতিষ্ঠিত এলএনজি রপ্তানিকারক দেশ। এসব দেশ থেকে এলএনজি কার্গো সাধারণত মালাক্কা প্রণালী অতিক্রম করে বঙ্গোপসাগরে প্রবেশ করে।
অস্ট্রেলিয়া বিশ্বের অন্যতম বৃহৎ এলএনজি উৎপাদক এবং এশিয়ার জ্বালানি বাজারে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। যদিও অস্ট্রেলিয়া থেকে বাংলাদেশের দূরত্ব তুলনামূলক বেশি, তবুও দীর্ঘমেয়াদি সরবরাহের জন্য এটি একটি নির্ভরযোগ্য উৎস হতে পারে।
যুক্তরাষ্ট্রও শেল গ্যাস উৎপাদনের কারণে বিশ্বের অন্যতম বৃহৎ এলএনজি রপ্তানিকারক দেশে পরিণত হয়েছে। যুক্তরাষ্ট্রের এলএনজি প্রায়শই বৈশ্বিক স্পট মার্কেট ও নমনীয় বাণিজ্যিক চুক্তির মাধ্যমে বিক্রি হয়। তবে যুক্তরাষ্ট্র থেকে এলএনজি পরিবহনের ক্ষেত্রে জাহাজগুলোকে সাধারণত আটলান্টিক মহাসাগর অতিক্রম করে সুয়েজ খাল দিয়ে অথবা আফ্রিকা ঘুরে ভারত মহাসাগরে প্রবেশ করতে হয়।
বাংলাদেশের জন্য নির্দিষ্ট ও নির্ভরযোগ্য এলএনজি উৎস নিশ্চিত করা শুধু জ্বালানি আমদানির বিষয় নয়; এটি দেশের প্রধান অর্থনৈতিক খাতগুলোর স্থিতিশীলতার সঙ্গেও সরাসরি সম্পর্কিত। গ্যাসভিত্তিক বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলো বাংলাদেশের বিদ্যুৎ উৎপাদনের একটি বড় অংশ সরবরাহ করে। গ্যাস সরবরাহে কোনো বিঘ্ন ঘটলে তাৎক্ষণিকভাবে বিদ্যুৎ উৎপাদনে প্রভাব পড়তে পারে এবং এর ফলে সামগ্রিক অর্থনীতিতে নেতিবাচক প্রভাব পড়তে পারে।
সার খাতও প্রাকৃতিক গ্যাসের ওপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল। ইউরিয়া সার উৎপাদনে গ্যাস প্রধান কাঁচামাল হিসেবে ব্যবহৃত হয়। স্থিতিশীল গ্যাস সরবরাহ কৃষি উৎপাদন ও খাদ্য নিরাপত্তা বজায় রাখতে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
এছাড়া বাংলাদেশের তৈরি পোশাক খাত, যা দেশের বৃহত্তম রপ্তানি আয়ের উৎস, বিদ্যুৎ ও গ্যাসের নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহের ওপর নির্ভরশীল। টেক্সটাইল মিল, স্পিনিং ইউনিট এবং গার্মেন্টস কারখানাগুলোর উৎপাদন অব্যাহত রাখতে নিরবচ্ছিন্ন জ্বালানি সরবরাহ অপরিহার্য।
অন্যান্য শিল্প খাত যেমন সিরামিক, স্টিল রি-রোলিং মিল, সিমেন্ট কারখানা এবং রাসায়নিক শিল্পও প্রাকৃতিক গ্যাসের প্রাপ্যতার সঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত। নির্ভরযোগ্য এলএনজি আমদানি তাই শুধু জ্বালানি নিরাপত্তাই নয়, কর্মসংস্থান, শিল্প প্রবৃদ্ধি এবং রপ্তানি প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতাকেও সমর্থন করে।
সাম্প্রতিক বৈশ্বিক ভূরাজনৈতিক পরিস্থিতি দেখিয়েছে যে জ্বালানি সরবরাহ শৃঙ্খল কতটা নাজুক হতে পারে। হরমুজ প্রণালি, মালাক্কা প্রণালি এবং সুয়েজ খালের মতো গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক পথগুলো বৈশ্বিক এলএনজি পরিবহনের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এসব রুটে কোনো বিঘ্ন বা প্রধান উৎপাদনকারী অঞ্চলে রাজনৈতিক অস্থিরতা দেখা দিলে তা বাংলাদেশের মতো আমদানিনির্ভর দেশের জন্য ঝুঁকি তৈরি করতে পারে।
এই কারণে বাংলাদেশকে একটি দূরদর্শী জ্বালানি কৌশল গ্রহণ করতে হবে, যেখানে এলএনজি উৎসের বৈচিত্র্য, নির্ভরযোগ্য অংশীদারদের সঙ্গে দীর্ঘমেয়াদি সরবরাহ চুক্তি এবং আমদানি অবকাঠামোর সম্প্রসারণকে গুরুত্ব দিতে হবে। ভবিষ্যতে নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহ নিশ্চিত করতে নতুন এলএনজি টার্মিনাল এবং শক্তিশালী আন্তর্জাতিক জ্বালানি অংশীদারিত্ব অপরিহার্য হবে।
বাংলাদেশ বর্তমানে তার জ্বালানি রূপান্তরের একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়ে দাঁড়িয়ে আছে। এলএনজি ইতোমধ্যে দেশের জ্বালানি ব্যবস্থার অপরিহার্য অংশ হয়ে উঠেছে। তবে দীর্ঘমেয়াদি ও বৈচিত্র্যময় সরবরাহ উৎস নিশ্চিত করতে পারলেই বাংলাদেশ তার অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি ও শিল্প উন্নয়ন টেকসইভাবে বজায় রাখতে পারবে।
প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমান এবং বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ বিষয়ক মন্ত্রী ইকবাল হাসান মাহমুদ টুকুকে এসব গুরুত্বপূর্ণ বিষয়ে জরুরি ও কৌশলগত মনোযোগ দিতে হবে। বৈচিত্র্যময় ও দীর্ঘমেয়াদি এলএনজি সরবরাহ নিশ্চিত করা এখন আর শুধু একটি জ্বালানি নীতি নয়, বরং জাতীয় প্রয়োজন। বাংলাদেশের বিদ্যুৎ উৎপাদন, সার কারখানা, রপ্তানিমুখী শিল্প এবং সামগ্রিক অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি একটি নিরাপদ ও নিরবচ্ছিন্ন গ্যাস সরবরাহের ওপর নির্ভরশীল। তাই দেশের দীর্ঘমেয়াদি জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে সরকারকে নির্ভরযোগ্য এলএনজি উৎস নিশ্চিতকরণ, আন্তর্জাতিক জ্বালানি অংশীদারিত্ব জোরদার এবং আমদানি অবকাঠামো সম্প্রসারণকে অগ্রাধিকার দিতে হবে।
লেখক : গবেষক, কলামিস্ট এবং আন্তর্জাতিক অর্থনীতি ও ভূ-রাজনীতির বিশ্লেষক
What's Your Reaction?
